电动车是人们出行的便捷选择，但因为数量过多，造成了很大的安全风险，所以很多地方都在加大对电动车的监管力度，但也有一些地方监管过于严格，比如广州，在限行区范围内，在商丘，都曾经尝试过禁止三轮和四轮电动车，这让很多人都觉得，这是一种不人性化的监管。

对于大多数的车主来说，罚款、扣车的管理，是不受欢迎的，但要明白，全国各地对于电动车的管理，也不一样，我们不能因为个别地区的严格，就把电动车当成了针对的对象。在涉及二轮、三轮和四轮电动车的情况下，我们能感觉到其治理的“温度”。

(资料图)

关于对电动自行车实行“首违免罚”的建议

最近，重庆垫江的警察，在执行任务时，对不戴头盔的自行车司机，实行了教育为主的方式，而第一次违规的司机，则是在微信上发布一些关于自行车要戴头盔、不加装雨棚、靠右行驶、不闯红灯等的信息，获得20个以上的点赞，就会被允许通过。

另外，也考虑到了那些年纪大的或者还没来得及拿到新规定的老人们，他们在发现新规定的时候，都会进行劝导和宣传，并没有立刻进行惩罚，而是在第二次违规的时候，再进行一次惩罚，这无疑是给了他们一个改过自新的机会，让他们的执法变得更加“温度”。

非标电动三轮和四轮车禁止行驶？不一定！可注册

不过这两年，很多地区都已经开始对非标准电动三轮车、四轮车进行注册并放宽限制，就在不久前，安徽的阜阳和池州，江西抚州等地，河南的濮阳和周口等地也已经对其进行了注册，并允许其在规定时间内上路。而阜阳还计划在2023年底前完成注册。

此外，在安徽，黄山和合肥，也都进行了相关的注册，允许司机佩戴交警发给的车牌，在此期间，司机们可以在没有驾驶证的情况下开车，也不用担心被罚款和扣押。

暂缓报废超限电动车

就在不久前，吉林敦化市刚刚公布了《关于超标电动自行车过渡期管理的通告》，规定了三年的过渡期，有效期到2026年底，这是目前为止最长的过渡期。很多地方都被取缔了，所以敦化市民可以继续骑着他们的电动车。

此外，辽宁营口也发出通知，将“非国标”电动车上路标志延长到2025年12月30日，同时，山东等地，陕西等地，辽宁锦州等地，丹东等地也都实施了“非国标”电动车上路标志延长期限，得到广大用户的一致认可。

网络上，我们常常会在网上看到很多关于交通部门对电动车不友善的报导，但事实上，很多地区的监管，都是非常友善的，执法有温度，有柔情，但是，这些都被某些媒体所忽视，而在专家看来，这种更加人性化的监管方式，更应该让更多的地区得到更多的认可。

上述三项措施，就是专家们所说的利好消息，对电动自行车而言，都是好事。当然，在一些惠民措施方面，也会有所放松。但是，在一些地方仍然要求对不戴头盔，改装车辆，违章交通等问题的处理严格执行。这个问题需要广大的业主们自己去解决。所以，在我看来，电动自行车的监管应该要适度。要创造一个良好的交通环境。而不是盲目的“高压”。这种措施应该会受到大家的支持。

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